氣缸諾冠PRA/802040/M/300工作距離

氣缸諾冠PRA/802040/M/300工作距離

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

高性能，穩定性和可靠性

聚氨酯密封可確保有效的低摩擦操作和長壽

可以用輪廓槍管將開關齊平安裝

中等 壓縮空氣

工作溫度 -20 ... 80 °C, -4 ... 176 °F

操作壓力 1 ... 12 巴，14 ... 174 磅每平方英寸

端口大小 G1/4

氣缸直徑 50 毫米

筆畫長度 400 毫米

操作 雙作用

緩沖 自適應緩震系統 (ACS)

磁性/非磁性 磁性的

高性能自適應緩沖系統“ ACS”

通常稱為氣動執行器或氣動驅動器，用于為工業自動化應用提供運動和力。我們提供單作用氣缸和雙作用氣缸及其相應的配件和安裝裝置。我們的氣缸產品范圍包括型腔氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸和無桿氣缸。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

氣缸諾冠PRA/802040/M/300工作距離

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