雙作用氣缸SMC功能25A-CQSD16-2DM

雙作用氣缸SMC功能25A-CQSD16-2DM

 氣缸是氣動系統中的執行元件，氣缸質量將直接影響所配套的設備的工作性能，因此，我們在選用氣缸時應注意以下幾個方面： 2.檢查企業生產氣缸所采用的標準，如是企業標準，應與行業標準進行比較。 3.對氣缸的外觀、內外泄漏以及空載性能進行考察： a. 外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。 b.內、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內泄漏和出桿端的外泄漏應分別小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d)ml/min。 c.空載性能：將氣缸處于無負載裝態，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是，速度越低越好。 4.注意氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向廠家定貨時提出，氣缸一般沒有現貨，盡量采用標準型，這樣可以縮短交貨時間。

氣缸行程 2 2

動作方式 D 雙作用

緩沖/桿端螺紋 M 標準行程:桿端外螺紋

內置磁環 - 無開關用磁環

安裝 D 雙耳環型

缸徑 16 缸徑 16mm

耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以配合好，會導致氣缸動作。

在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應避免在活塞桿上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

使用速度控制閥進行氣缸速度的調整時，其節流閥應從全閉狀態逐漸大開，調至所希望的速度。調整圈數不許過回轉圈數。調整完畢后，將鎖母緊固。

氣缸在規定位置不停止，危及人身及裝置安全處，可設置兩層限位開關、各種傳感器等措施。

停電和緊急停止時，為防止由于氣缸動作引起人身及裝置損傷時，可讓氣缸內的壓力保持不變或全部排空的方式。

停電和緊急停止后的復位，回路應設計成用手動讓氣缸返回至各自規定的位置后，再進行自動操作。讓氣缸返回至規定位置時，用減壓閥將壓力降下進行操作為好。長時間停止供氣、不運轉的機械要復位時，也要作同樣的考慮。  

CD95SDB63-80

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